動力電池指應(yīng)用于電動車的電池，是相對于小容量電池（如手機、筆記本電腦電池等）而言的，具有較大的容量和輸出功率，可用于電動車輛驅(qū)動電源及大型移動電源應(yīng)用領(lǐng)域的二次電池。鋰離子電池或電池組的制作工序非常多，而其中有多道工序，如防爆閥密封焊接、極耳焊接、軟連接焊接、安全帽點焊、電池殼體密封焊接、模組及PACK焊接都以激光焊接為較佳工藝。動力電池用于焊接的材質(zhì)主要有純銅、鋁及鋁合金、不銹鋼等。

動力電池激光焊接設(shè)備的應(yīng)用：

動力電池的激光焊接部位多，有耐壓和漏液測試要求。比如目前電池的外殼材質(zhì)是鋁，鋁殼電池占整個動力電池的絕大多數(shù)。鋁材的激光焊接難度較大，會面臨焊痕表面凸起問題、氣孔問題、炸火問題、內(nèi)部氣泡問題等。表面凸起、氣孔、內(nèi)部氣泡是焊接的致命傷，很多應(yīng)用由于這些原因不得不停止或者想辦法規(guī)避。很多電池廠家在研發(fā)初期都會為此大傷腦筋。

共享電單車中的動力電池由于焊接部位多，焊接難度大，精度要求高，所以傳統(tǒng)焊接方式難以滿足要求，而激光焊接技術(shù)由于焊材損耗小、被焊接工件變形小、設(shè)備性能穩(wěn)定易操作，焊接質(zhì)量及自動化程度高，運用于動力電池焊接機可大大提高電池的安全性、可靠性，延長使用壽命。